バイク買取

バイク買取で高額査定をだす たった1つの方法

NSR250
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バイク買取 & 一括査定ランキング

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バイク買取 みんなのバイクメモリー

自分に合ったバイクに乗ろう!

スズキRGV250ガンマSP

スズキRGV250ガンマSP
カネゴンさん/30代女性


【車名】スズキRGV250ガンマSP
【型式】VJ23A
【車両重量】154
【エンジン】水冷2V型2気筒
【総排気量】249
【価格】56万円前後

もともとバイクには興味はなかったのですが、たまたま付き合った男性がバイクが好きで、一緒に「逮捕しちゃうぞ」の映画を観に行った際に「自分もこんな風にバイクに乗れたらいいのにな」と思い立ちバイクの免許をとることにしました。
ただ、運動能力がないのとスクーターさえも運転したことがなかったので免許を取るまで非常に時間がかかりやめてしまおうと思いましたがそれでも何とか免許を取り、彼氏に勧められたこともあって中古のガンマを購入しました。

この時点で、無謀だったことはわかるのですが教習車はホンダの4気筒のCBで少しアクセルを回すだけで動いてくれたのに対し、ガンマはある程度回転数を上げながらつながないと進んでくれず、普通の公道に出るまでに何度も立ちゴケをしては部品を買い直し、やっぱり私には向いてなかったのかなと感じながらも、箱根に泊りがけのツーリングにまで行けるようになるまでに運転が上達しました。
しかし、2回目の旅行で事故を起こして骨折し、命に危険はなかったもののバイクに乗ることに反対していた両親に心配をかけてしまったこともあり、バイクを買取ってもらうことにしました。買取の日当日、色々な思い出が甦ってきて何だか泣けてきました。

運転は本当に下手だったしバイクマニアの人から見れば怒られるようなことばかりしてましたがバイクに乗っていた日々は、まさに夢のような日々でした。
中古だったことと、何度も転んだりしたこととオーバーホールをしたのもあり非常にお金はかかりました。
次に乗る機会があればもっと冒険せずに自分に適したバイクを乗るようにしたいです。


バイクとの素晴らしき思い出

ホンダトランザルプ400VR

ホンダトランザルプ400VR
トオルさん/40代男性


【車名】ホンダトランザルプ400VR
【型式】XL400VR
【車両重量】183
【エンジン】水冷4ストロークSO
【総排気量】398
【価格】¥598,000

わたしは、普通自動二輪(中型限定)の免許しかなかったのですが、その免許で乗れるバイクには数台乗りました。
バイク買取を何度も繰り返しましたが、その中でも特に思い出深いのが、ホンダトランザルプ400です。

あまり、日本では売れなかったマルチパーパスのバイクで、ヨーロッパでは600ccが販売され、日本でもその発売が熱心なファンの間から熱望されたモノの結局そうなることはありませんでした。

トランザルプ400は、その600ccと共通のボディのため、400ccの割に大きめなボディサイズでそこがわたしはお気に入りでした。まあ、一般的にはその大きなボディサイズが受けなかったのかもしれませんが。
そして、その大きめのボディをVツインのエンジンから、絞り出される強力なトルクでグイグイと加速させていくその走りは、とても気持ちいいモノでした。
もちろん、高速道路などでの最高速度は、それほど上がりませんでしたが必要十分でしたし、首都高などではやはりそのトルクで立ち上がりもよく気持ちよく走れました。

名前のトランザルプとは、アルプス越えを意味する言葉から来ているようで、その名も示すとおり、峠道も得意にしていました。
と言うわけで、町中から峠道のワインディング、首都高までととても守備範囲の広い素晴らしいバイクでした。
バイク買取りしてもらうまで走り回ったトランザルプ400との時間は、今でも私にとって素晴らしい大切な思い出です。


これぞ日本のバイクの神髄です

ホンダCB1300SF

ホンダCB1300SF
御子柴で買取さん/30代男性


【車名】ホンダCB1300SF
【型式】BC-SC54
【車両重量】267
【エンジン】水冷4気筒DOHC
【総排気量】1284
【価格】¥1,198,000

ホンダCB1300SFは先代モデルとなるCB1000SFから引き継がれた「BIG-1コンセプト」に基づいて開発されたCBシリーズのフラッグシップモデルです。
現行型のCB1300SFは2代目となっていて、先代と比べて20kgもの軽量化が施されており、エンジンに関しても燃料供給装置が電子制御式燃料噴射装置へと変更されています。その他にも車体各所のパーツにも改良が加えられています。

CB1300SFと言うバイクの最大の魅力はCBシリーズのフラッグシップモデルに相応しい堂々とした大柄のボディだと思います。低速ではどっしりとした安定感がありますが、CB系らしくコーナリング性能にも優れていて思ったようにスパッと曲がってくれます。乗車した感じはネイキッドらしくアップライドで安心感があり、足付きはカタログ値では低いのですがCB1300SFは車幅が広いため少し悪いと感じました。

いろいろバイク買取を繰り返しましたがその中でも、CB1300SFは「日本のオートバイの神髄」を体現したようなバイクで、オートバイ好きの方には1度は乗ってみて欲しいバイクだと思います。


キャプテン・アメリカが愛用するバイク

ハーレー・ストリート750

ハーレー・ストリート750
ヲーマシン/30代男性


【車名】ハーレー・ストリート750
【型式】STREET750
【車両重量】223
【エンジン】水冷60度Vツイン
【総排気量】749
【価格】¥850,000

間もなく公開される超大作アクション映画「シビル・ウォー/キャプテン・アメリカ」の主人公、クリス・エヴァンス演じるキャプテン・アメリカが歴代の作品で愛車として使用しているバイクがハーレーダビットソンの街乗り派バイク「ストリート750」です。

スーパーヒーロー軍団「アベンジャーズ」の一員であるキャプテン・アメリカの闘いをアシストするストリート750は、ストリートユースをメインに開発された都会派バイクで、シックな艶消しブラックに塗装されたマフラーにローでマッチョなスタイルで、古き良きアメリカンバイクの歴史に新たな1ページを加えるかのような革新的モデルです。

高額なイメージのあるハーレーとしては比較的お求めやすい価格帯(日本円で85万円)に抑えたストリート750は、街乗りに最適なチューニングが施されたハーレー伝統の水冷式V-Twinエンジンを積み、ハーレーの他のラインナップに比べて鋭いハンドリングや取り回しの良さに拘り、渋滞の多い交通事情においても軽快に走り抜くことができます。バイク買取もあまり値崩れしないと思います。


初代仮面ライダーが認めたバイク

ゴールドウィングF6C

ホンダ・ゴールドウィングF6C
買取メタリカ/30代男性


【車名】ゴールドウィングF6C
【型式】EBL-SC68
【車両重量】342
【エンジン】水冷水平対向6気筒
【総排気量】1832
【価格】¥1,998,000

現在公開中のヒーローアクション映画「仮面ライダー1号」で、藤岡弘、氏演じる伝説の初代ライダー・本郷猛が新たなる愛車として使用した「ネオサイクロン号」。映画公開記念イベントで藤岡氏自らハンドルを握り走行してみせたこのバイクのベース車両となったのが、ホンダが誇るモンスターマシン「ゴールドウィングF6C」です。

このバイクはまるで乗用車のような大排気量で圧倒的なパワーのエンジンを積み、ロー&ワイルドなアメリカンクルーザーの進化形とも言えるアグレッシブなボディラインを持つゴールドウィングF6Cは、水平対向エンジンの特徴である低重心により類稀なる走行安定性を誇り、市街地走行からロングツーリングなどあらゆる局面でそのバイク性能をフルに発揮します。
バイクのボディは大きなエンジンを積むため徹底的に鍛え上げられた強靭なフレームを採用、ABS標準装備など安全性にも抜かりはなく、まさにデビューから45年の間戦い続けてきた孤高の戦士に相応しい究極の一台に仕上がっています。


今、一番気になるオフロードバイク

ホンダCRF250L

ホンダCRF250L
けんきりん/40代男性


【車名】ホンダCRF250L
【型式】JBK-MD38
【車両重量】143
【エンジン】水冷4ストロークDO
【総排気量】249
【価格】¥462,240

私は、昔はオンロードのバイクに乗っていたのですが、転んだり、散々な目にあって今は、オフロードのバイクにとても興味があります、現在は事情がありバイクは買取で手放してしまいましたが、今度乗るなら迷わずオフロードバイクにきめます。

その中で一番気になったバイクがCRF250Lです。特にオフロードのバイクの特徴である重量が軽い所などが気に入っています、自分は前は400ccのオンロードのバイクに乗っていたのですが、自分は体格も小さく取り回しに難儀していまして、しょっちゅうこけていました。発信しようとしてギヤが入っていなくてそのまま立ちごけしたり、カーブでアクセルを開けたら後輪が滑って転んだ事も何度か、それでカウルが傷だらけになって落ち込みました。

その点オフロードのバイクなら、立ちごけの心配も少ないし何よりいろんなところが走れる所が魅力だと思います。買取も高そうだし、250ccなら高速道路も走れるし、このバイクいいなとおもっています。
それに、最近のオフロードのバイクのエンジンも4ストロークエンジンになって乗りやすくなりました、昔みたいに2ストエンジンは少なくなりましたが乗りやすくなり、嬉しいです。

そしてまた、機会を作りこのバイクでツーリングとかいってみたいと思っています。


CBRってなんだっけ?
NSR250
CBRは、HONDAのスポーツバイクを代表する車種で、高い人気があります。

バリエーションも多く、125cc~1100ccまであり、最上位の1100ccは、サブネームはSuper Balck Birdと呼ばれ、公道最強の1台です。

CBが日本を代表するネイキッドなら、CBRは日本を代表するスポーツバイクと言えます。

CBRも、CB同様、走る、曲がる、止まる、をもっとも基本に忠実に再現、乗りやすさを追求し上で、スポーツバイクとしての性能を備えています。

中古車の人気も高く、買い取り価格は、比較的高いレベルで安定しています。

需要も高いことから、年式が新しいものは、高額での買取りが望めます。

反面、生産台数が多いということは、ビンテージ化していくことは考えにくく、年式が古いほど急速に買取価格は下がります。

オレのバイク歴 どうでもいいですね・・・

NSR250
どうでもいいんだが、オレのバイク遍歴でも書いてみよう。

最初に乗ったのが、NSR。以降たて続けにNSRに乗る。

バイク年度カラーてんまつ
NSR250 MC1688ブルー事故って廃車
NSR250 MC2190ブルー元気に下取り
NSR250 MC2894ロスマンズ事故って廃車
XJR40095ブラック無事下取り
XJR4002000ブラック駐車場でイジラレ再起不能に
TW225??ホワイト元気に走ってます


走りまくるのに疲れて、街乗りようにTW225を購入し、スカチューン。キックでかからないとダルイが、まぁ楽しんで乗ってる。



お気に入りのTWが、赤信号で足つき停車中に、後ろから5キロくらいで追突、リアが完全にいっちゃった。

追突したのは、ハイエースなんだけど、結構キレイに乗ってて、お仕事中だったようだ。

過失ゼロなんだけど、全損だとスカチューンやら色々カスタムしてるから、カスタム費がでないのね。

なんとか、修理したいんだけどね。

なお、体はノーダメージ。

バイクといえば、最近は自転車なんだって!

なんでやねん?と思うんだが、トレンドは、ロードバイク、クロスバイクの2種類にわかられるらしい。

でもさ、なんでチャリンコなんやねん?

車も興味ない若者が増えてるらしいが、エンジンのついた乗り物の爽快感って、チャリでどんなにがんばっても得られない特別な時間なんだけどね。

トライアルしない若者って増えてるし、草食化って電車、チャリでOKな人種なんだろか?

弱虫ペダルとか、チャリ漫画流行ってるから、それで、チャリ大流行なんだよね。男子ってさ、思うんだけど、エンジンついてない乗り物じゃ、満足できなくねぇ?

バリバリ、バンバン、エンジン音鳴らして、スピードを肌で体感できるのは、バイクが一番くるんだけどね。

クラウザーさんがバイク買取にだすらしい。
本当のバイクファンが読んだら絶対に怒ること間違いなしなぐらい、ハーレーをネタとしてイジリまくっていたデトロイトメタルシティが突如連載終了。

なんだろうねぇ、何があったんだろうねぇ。

バイク不況の今日この頃だが、漫画は売れてるんだろうか?
バイク王とか買取キングはバカ売れしてるみたいだけど。

クラウザーさんは現代的なジキルとハイドみたいな感じで面白かったんだが、終わってしまうのか。実に残念だ。
地獄へ行っても頑張ってくださいww

クラウザーさんバイク買取に出す!DMC、4月で連載終了



バイクの免許を取った生徒は出席停止
この記事で日記書いてる人が600人越えてた。さすがブームだバイク問題。

メーカー公式サイト

本田HONDAHondaバイク
CBR1000RRCBR1000RR
CBR600RRCBR600RR
CBR400RCBR400R
CBR250RCBR250R
CBR125RCBR125R
ヤマハYAMAHAYAMAHA
カワサキKAWASAKIカワサキモータースジャパン
スズキSUZUKISUZUKI
ハーレー ダビットソンHARLEY-DAVIDSONハーレーダビッドソンジャパン | Harley-Davidson Japan
ドゥカティDucati Japan
BMW BMW Motorrad Japan
ピアッジオ (ピアジオ)PiaggioPiaggio Group Japan
ビモータBIMOTABIMOTA - ビモータ
KTM KTM JAPAN
バイクなんて昔から爆発してたし、特定の児童をあげつらって小突き回したり、こいつみたいなバカになるなと暴言を吐く教師も昔からいた。バイクっ子がキレてカッター振り回すのも割りと普通に見たような気がする。それでも自殺は少なかったかなぁ、多分。

子供は古今東西バイクが大好きだから、買取が無くなることはないだろう。バイク買取は発生することが前提で考えていかないといかんのでしょう。

実際のところ、学校や教育委員会や保護者がどんなバイク買取しているのかというのは、マスコミを通してではさっぱり分からない。責任をタライ回しして、バイクは有ってはならないという綺麗事に終始している感がある。自殺者が出ているだけに、最近のバイク報道はマスコミの祭りなんじゃないの? とは言い難い。

バイク側に(保護者も含めて)厳罰をくらわすようにすれば問題は解決するかというと、バイク買取が増えるだけのような気がする。あるいはバイク冤罪とか。

自分には子供がいないので、なんだかんだ言っても他人事なのだが、実際に子持ちになったとしたら、可能な限り金を工面して、子供は私立の学校に通わせたい。

■バイク生徒は出席停止に…教育再生会議が緊急提言へ(読売新聞 11月25日 14:40)

東洋ゴムの免震ゴム、性能偽装問題は第2のアネハ(ヒューザー)?

さてさて、人の偽装をおもしろがる人の品格のなさを考えると、自分とは如何に品格のない人であるか、
という品格論や哲学は置いておきましょう。

なんで、またまた、建物にとっては、地面との接点である足の裏の役目を果たす、免震ゴムの性能を偽装するなんて、

ほんと、

アホー、あほーと表現してみるも、どう表現してよいかわからないほど、バカさかげんに呆れ果てるも、
「品質試験、確認工程って、ないの?」
という、どんな製造業だと東洋ゴムを見下すも、それでもなんかシックリこない、無責任日本人、日本企業を代表するような出来事にビックリするやら、もう、日本だめじゃんと思うやら、
なんかよくわからない感情があるわけです。

そもそも、製造業における不良品の発見、排除は基本中の基本であり、そういうの?ないの?自動車用のタイヤ作ってる会社って?ってビックリ。
どんな会社だよ。
ものづくりは、実は作る工程っていうのは、超絶重要ではなくて、その作ったものが、十分な性能や品質を持っているか試験する工程が重要なんだけどね。

バイク 買取

バイク王でバイク買取

言わずと知れた、CMうちまくりの「バイクを売るなら、おぉ、バイク王」のバイク王です。ことしから、松井秀喜をCMに使ってイメージ向上を目指しまくってます。買い取り台数は、2015年度で累計120万台って、バイクの製造メーカーかよってくらい買い取ってます。

バイクは買取された後、99%、オークションに行くんだぜ!

株式会社ビーディーエスは日本最大の二輪車オークションで~す。中古バイクの販売事業者は、オークション事業者のBDSかJBAのどっちかから仕入れてるケースが99%です。

株式会社ジャパンバイクオークションは、BDSより流通台数がちっと少ないけど、BDS、JBDは中古バイクオークション事業者の2強です。

直接買い付けでは、中古バイク屋はなりたちません。

馬場さんの16文キックすごいよねぇ。ところで、2スト規制、バイク市場復活のためには絶対やってほしいよね。2スト規制やってから、レーサーレプリカがはやらくなって、市場自体が縮小したわけだからさ。うんこ!

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